电动化时代，吸加很多超跑厂商都放弃了内燃机的持法研发，转而向电动机投入更多资源。拉利宝鸡新闻网疫情期间而作为超级跑车的家族顶级品牌，法拉利却给出了不一样的全球方案。

就在昨天，吸加法拉利12Cilindri家族迎来全球首发，持法这款车最大的拉利亮点是，搭载了全新升级的家族6.5升V12自然吸气发动机，并且没有电动机的全球加持，也就是吸加说，这是持法一台2024年推出的全新纯燃油跑车。

法拉利12Cilindri家族全系车型都搭载F140HD发动机，拉利宝鸡新闻网疫情期间这台发动机最大功率610千瓦，家族最大扭矩678牛米，全球匹配8速双离合变速箱。其中，硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。

而加速块，刹车距离短只是这款车型的亮点之一，一众法拉利最新的技术才是真正引人注目的焦点。

例如，法拉利工程师在12Cilindri家族车型上使用钛合金替代传统钢制连杆，并利用特殊铝合金材质打造活塞，为整个发动机减重做出巨大贡献。

为了这台发动机，法拉利也首次开发创新的软件策略，针对驾驶者所选择的不同挡位自动调整最大扭矩输出。甚至还对内部润滑油路进行优化，进一步提升工作效率降低油耗。

而为了让12Cilindri更好开，新车集成了包括线控制动系统在内的诸多顶尖的动态控制系统，它们可以协同工作，进一步提升驾驶精度，并缩短制动距离。这台跑车还加装了四轮独立转向系统，精准控制每个车轮的动态，在过弯时具备更强的控制能力。

新车的长宽高分别为4733mm/2176mm/1292mm，轴距为2700mm，只有一般家用车大小，但其比例却非常奇特，大部分都留给前面的发动机舱，只有中后部才是乘客的位置。在它小巧的身体内，还融合了一个92升超大容量的油箱，可以为激烈驾驶提供更充足的燃料补给。

内饰则相比传统法拉利更有科技感，不同配色加上不同尺寸的液晶屏幕，让操作更加便利，甚至还加装了一套1600W的15扬声器音响系统，这在法拉利历史上并不多见。